Đến nay, Trung tâm Phát triển quỹ đất đã lập thủ tục chi trả 50% giá trị bồi thường vườn cây cao su cho cho cao su Đồng Nai, phương án bồi thường trên sẽ được điều chỉnh sau khi tỉnh phê duyệt đơn giá bồi thường. Dự kiến, Công ty cao su Đồng Nai sẽ bàn giao mặt bằng phục vụ dự án trong tháng 5/2019.
Về việc tái lập hạ tầng ngoài ranh giới cảng hàng không, UBND huyện Long Thành đang rà soát toàn bộ hồ sơ thủ tục, điều chỉnh cục bộ quy hoạch xây dựng, bổ sung quy hoạch sử dụng đất… Dự kiến thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng và khởi công xây dựng trong quí III/2019.
Về tình hình triển khai hệ thống giao thông kết nối, ông Trần Văn Vĩnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng chấp thuận cho thu hồi đất tuyến đường số 01 và 03 với diện tích thu hồi 81,22 ha.
Tỉnh cũng bố trí vốn khoảng 407 tỷ đồng thực hiện rà phá bom mìn toàn bộ diện tích của cảng, kinh phí khoảng 164,8 tỷ đồng cùng với kiến nghị nghiên cứu bổ sung quy hoạch tuyến số 1B và tuyến số 02, đề nghị đưa tuyến 02 vào báo cáo dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và sớm triển khai đưa vào sử dụng.
Ông Vĩnh cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm đầu tư mở rộng đường cao tốc TP. HCM-Long Thành-Dầu Giây theo đúng quy hoạch được duyệt, ưu tiên đoạn từ TP. HCM đến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.
Mới đây, khi trả lời báo chí về kế hoạch đầu tư sân bay Long Thành, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch ACV cho hay ACV đã chuẩn sẵn 25.000 tỷ đồng và dự kiến giai đoạn 2019-2025, ACV tích lũy thêm nguồn vốn đầu tư khoảng 85.000 – 87.000 tỷ đồng để đầu tư nhà ga T3 và sân bay Long Thành.
Về nguồn vốn cho sân bay Long Thành, trong tổng vốn 3,7 tỷ USD rót vào đầu tư bao gồm khu bay, hệ thống nhà ga, hệ thống công cộng giao thông nội cảng, cấp thoát nước, công trình đảm bảo an ninh an toàn hàng không, giao thông tiếp cận nối với cảng hàng không… ACV cân đối nguồn lực và dự kiến dành khoảng 45.000 tỷ đồng (khoảng 1,5 tỷ USD), còn lại có thể vay thương mại, huy động vốn từ các định chế tài chính.
Đối với các hạng mục khác của Cảng hàng không Long Thành, ACV không kiến nghị đảm nhận để xã hội hóa đó là các công trình phục vụ mặt đất, suất ăn hàng không, xăng dầu, bảo dưỡng sửa chữa tàu bay…
Với mục tiêu đưa những thông tin chi tiết nhất và mới nhất đến với các nhà đầu tư. Từ đó các nhà đầu tư có thể đưa ra những quyết định đầu tư tại các dự án mang lại lợi nhuận cao nhất và an toàn nhất.
